配重塊是高處作業(yè)吊籃必不可少的配件，它是將水泥和鋼筋注入配重塊外殼凝固后形成的。雄宇模具公司有豐富的配重塊外殼的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，該公司生產(chǎn)的熱鍍鋅配重塊外殼質(zhì)地堅(jiān)硬，不易生銹，經(jīng)久耐用，深受集團(tuán)租賃事業(yè)部、其他吊籃生產(chǎn)廠家以及吊籃租賃公司的青睞。
配重殼是長(zhǎng)方體水槽狀物品，包裝、運(yùn)輸都比較困難。一般是在配重殼卷邊后再進(jìn)行包裝工序。常見(jiàn)的包裝方法有三種。一種是將配重殼裝在紙箱里，每箱十個(gè)。這種包裝方式整齊劃一，便于搬運(yùn)，但紙箱成本較大，又不能二次利用，浪費(fèi)資源。第二種是將十個(gè)配重殼用塑料薄膜裹在一起，所用的塑料薄膜也較多，成本不低于紙箱。第三種是用一根硬塑料繩穿過(guò)配重殼中央的槽孔將十個(gè)配重殼連在一起，這種方法雖然包裝成本很低，但不僅操作麻煩，而且不易堆放，不便搬運(yùn)，占用的空間大，每車(chē)的裝載數(shù)量少，運(yùn)輸成本高。
模具公司的設(shè)計(jì)部長(zhǎng)曹鵬飛是配重殼的主要設(shè)計(jì)人，配重殼的包裝、運(yùn)輸難題一直是模具公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一塊心病。為此，他經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，看著產(chǎn)品冥思苦想，還不停地在電腦上設(shè)計(jì)各種包裝方式，設(shè)計(jì)好一種，他就到車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)包裝一次，但始終不理想。功夫不負(fù)有心人。3月9日的夜晚，他躺在床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，難以入眠，滿腦子都是各種包裝方法。突然，靈光一現(xiàn)，他腦子里閃現(xiàn)了一種塊狀包裝法。他立刻起床，打開(kāi)電腦，按照靈感設(shè)計(jì)包裝方案。一個(gè)配重殼開(kāi)口向上，三個(gè)配重殼豎著面對(duì)面嵌入下面的配重殼槽內(nèi)，再用一個(gè)配重殼開(kāi)口向下套在三個(gè)豎著的配重殼上方，由于配重殼的長(zhǎng)度是高度的三倍，這樣三個(gè)豎著的配重殼就被上下兩個(gè)橫放的配重殼牢牢地套住了，形成一穩(wěn)固的塊狀，不再需要任何外包裝來(lái)固定了。
第二天清晨，曹鵬飛個(gè)沖進(jìn)車(chē)間，按照設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)包裝了一遍，終于成功了。他試裝時(shí)還發(fā)現(xiàn)，在配重殼卷邊的過(guò)程中操作人員就可以隨手將五個(gè)配重殼打包成塊狀，無(wú)需專(zhuān)門(mén)的包裝人員，這種包裝方法也節(jié)省了大量的堆放空間。經(jīng)過(guò)裝車(chē)實(shí)驗(yàn)，塊狀包裝方法比前面的三種包裝方法每車(chē)可以多裝30%的配重殼。經(jīng)過(guò)這幾天的實(shí)踐，現(xiàn)在可以肯定曹鵬飛設(shè)計(jì)的這種配重殼塊狀包裝方法省工時(shí)、省人力、省空間、省材料，降低了經(jīng)營(yíng)成本，為企業(yè)創(chuàng)造了更大利潤(rùn)。
稻盛和夫先生說(shuō)“信念的執(zhí)著和觀察的敏銳，促使無(wú)生命的現(xiàn)場(chǎng)和產(chǎn)品竟也有了生命，給我們無(wú)聲的啟示——所謂‘物應(yīng)心愿’一瞬間就幫助我們成功?！?曹鵬飛的成功就印證了稻盛先生的觀點(diǎn)。我們?nèi)w雄宇家人都要向曹鵬飛學(xué)習(xí)，滿腔激情地投入工作，勤于思考，勇于創(chuàng)新，爭(zhēng)做一名的新時(shí)代產(chǎn)業(yè)雄宇人。
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